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NISSANMarch印度正式下线,台湾要等到2011年?

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NISSANMarch印度正式下线,台湾要等到2011年?于2010年日内瓦车展以Micra身份亮相的NISSAN世界战略车,实际上就是众所皆知的March,继三月份于泰国正式量产、北京车展以东风日产玛驰发表后,日前印度版也跟着下线,至于台湾国产化恐怕得等到2011年之后!
NISSANMarch印度正式下线,台湾要等到2011年?由NISSAN在印度分公司NMIPL(NISSAN Motor India Private Ltd.)所生产的Micra(March),是NISSAN世界战略的重头戏,也是抢攻低价小型车的利器,毕竟新兴市场的潜力大,且在新世代消费族群崛起及购车用车观念改变下,小型车已经成为一大趋势,加上在新兴市场寻求低廉劳工和成本更可压低售价,因此NISSAN针对新Micra/March提出不同于过去的策略,那就是在泰国、印度、中国与墨西哥等地区生产,尔后再已进口车方式行销到其他国家,当然也包含日本市场,故对于NISSAN而言Mirca可是相当重要的车款。
所以RNAIPL(RENAULT NISSAN Automotive India Pvt. Ltd)位于印度Chennai近郊的Oragadam厂所举行的下线典礼中,NISSAN COO志贺俊之、NMIPL社长 山公信、RNAIPL社长樱井亮及1,900多名员工都共同迎接新Micra的诞生。另外原厂为了新Micra及因应日后市场更大需求,特地投资450亿卢比(约新台币333亿元)兴建Oragadam厂(总年产能微40万辆),初期仅单线生产,产能为年20万辆,2010年可生产8万辆,并在两年内由目前的1,900名增加至3,000名员工,如包含未来整个Chennai地区相关零配件件供应链,估计可替该地区带来6,000个工作机会。虽说新Micra的零组件超过85﹪(约96家公司)都是印度当地企业(这点与泰国、中国类似),但所有设计与测试都在日本完成,且零配件厂商也都经NISSAN严选,因此在品质上必需符合日本原厂标準。
接下来在印度所生产的Micra,将外销到欧洲、中东与非洲等市场,最早生产的泰国基地供应给日本、东南亚和大洋洲,墨西哥则统管美洲地区,中国确定生产Micra,并取名为玛驰March,虽说台湾预定在2011年导入国产,然而就目前台湾的市场规模来看,国产化似乎不符合成本,推测极有可能在签订ECFA后以整车从中国进口,但也有可能从中国进口零组件来台组装,这样在售价上才有竞争力。规格上台湾国产版将搭载可输出最大马力107hp之1.5L直列四缸自然进气汽油引擎与全新CVT无段自动变速箱。至于详情如何一切都属未知数,所以对March心动的消费者还是请耐心等待!